“就是这个小东西，解决了我们的一大难题，再也不用为了换风泵油而发愁了”，中铁一局新运公司赤峰铁路公司检修车间主任孙浩在制动工间内手里拿着一个不足5厘米长的小阀门，跟周围的几名钳工边展示边探讨，脸上挂着得意的笑容。
据悉，该公司通过对压力排污阀的巧妙改造，成功攻克了NPT-5型空气压缩机风泵油易乳化的棘手问题。以往，在机车运行时，少量雨雪会通过百叶窗进入冷却间，进而被压缩机滤清器吸入，沉积在冷却器底部，排污阀不能及时开启排水，部分水气会在二级压缩过程中进入气缸，导致风泵油乳化。尤其在雨季，这种情况更为严重，更换一台机车的风泵油需要大约1小时，风泵油乳化现象的频繁发生不仅影响机车的周转，还造成风泵油的浪费，消耗作业人员的精力。
为了解决这一问题，该公司集结技术骨干和制动专业技术人员，对备用的NPT-5型空气压缩机部件进行了反复拆装和分析，最终确定问题的根源，由于原有的压力排污阀在腔体内压力不足时，阀门无法开启，导致水气进入气缸。针对这一症结，技术人员进行了多次技改加工和安装测试实验，最终在将排污阀加工成一体式直通阀并且内径为3mm时，既保证冷却器内的压缩空气压力在规定时间内达到规定值，又能确保积水及时排出，经过反复测试后，各项数据均满足要求。在随后三个月的装车运行中，再未出现因风泵油乳化发生的提票，这一问题得到了根本解决。
近年来，该公司大力倡导并积极推动小改小革和技术创新活动，鼓励员工提出合理化建议，通过创新措施，优化工作流程，提高生产效率，降低运营成本，激发员工的创造力，为企业高质量发展注入新活力。（王磊）
蒙公网安备 15010502000183号 